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“闲来无事，我问××同学结构化配资，我最近一个月去过哪里？结果它真把去过的地方数了一遍。我懵了，它怎么能收集我的这种信息呢？”家住北京的新能源车主李先生近日在与汽车AI聊天后深受困扰。 不少车主有着同样的困扰。近年来，新能源汽车智能化和网联化指数不断创新高，新能源汽车相关设备正每时每刻收集并上传着车辆内外信息。如何明确数据使用与隐私保护的边界，保护新能源车主的隐私安全，成为许多车主关注的问题。 受访专家认为，根据相关法律、规章等，车企收集车主的个人信息应当遵循合法、正当、必要原则，即车企不得在

为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成武汉配资炒股，不构成投资建议。 11月11日，软通动力公告，持股9.7%的公司股东CEL Bravo由于自身资金安排的原因，拟通过大宗交易方式在公告发布之日起15个交易日之后的3个月内减持持有的公司股份，减持公司股份不超过952.94万股(占公司总股本比例1%)。 今年以来，新能源轻卡以黑马姿态迅速崛起，成为卡车行业销量增长的重要动能。在刚刚结束的“双十一”大促期间，各大快递物流企业更是纷纷加大对新能源轻卡的采购力度，以进一步提升运力时效。显然，新能源轻

截止本公告日，股东张家界市经济发展投资集团有限公司已累计质押股份5632.0万股，占其持股总数的49.99%，股东张家界市武陵源旅游产业发展有限公司已累计质押股份3023.72万股，占其持股总数的99.99%。本次质押后张家界十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图： 11月26日，在将近三个小时的华为Mate品牌盛典上，尊界S800压轴亮相，燃爆全场，不少见惯大场面的媒体资深人士都急切想一睹真容。在此前的2024广州车展上

近日，中国新能源汽车产量首次迎来达成年度1000万辆的重要节点。工业和信息化部副部长辛国斌表示，从2009年的“十城千辆”规模推广起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用了近10年时间；再到2022年的年产销量超过500万辆，用了约4年时间；进一步到今年产量首次突破年度1000万辆，仅用了约2年时间。 发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。站在年产1000万辆新能源汽车的“高点”上，中国汽车行业尚有“三问”待解。 出海之问：拓展新兴市场 截至2023年底，中国企业在

11月11日，软通动力公告，持股9.7%的公司股东CEL Bravo由于自身资金安排的原因，拟通过大宗交易方式在公告发布之日起15个交易日之后的3个月内减持持有的公司股份，减持公司股份不超过952.94万股(占公司总股本比例1%)。 截止本公告日，股东张家界市经济发展投资集团有限公司已累计质押股份5632.0万股，占其持股总数的49.99%，股东张家界市武陵源旅游产业发展有限公司已累计质押股份3023.72万股，占其持股总数的99.99%。本次质押后张家界十大股东的累计质押股份占持股比例(占持

截止本公告日，股东邱坚强已累计质押股份1.58亿股，占其持股总数的43.91%。本次质押后森马服饰十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图： 新能源时代如火如荼，但是对于普通人来说，更多还是关注新能源的电车和充电桩，对于其他方面的变化感知就没有那么强烈了。事实上，新能源时代的推动力量可能是新能源车和充电桩，但最后形成的整体布局却不仅仅包含这么一点点内容，更多的人和更多的场景用电规则会被重塑，而场景微电网概念也应运而生。 星星